Ключевые события 2023-2024 гг.

• «Росатомфлот» и АО «Балтийский завод» заключили контракт на строительство пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов (СУАЛ) проекта 22220 – февраль 2023 г. 
• Подписан контракт на строительство судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО) атомных ледоколов нового поколения – май 2023 г.
• Подписано соглашение о строительстве первой в мире АЭС мощностью до 10 МВт на Чукотке – июнь 2023 г.
• Поставка ядерного топлива для замены на первой в мире ПАТЭС «Академик Ломоносов» – октябрь 2023 г.
• Начало работ по первой в истории станции перегрузке ядерного топлива на ПАТЭС – ноябрь 2023 г.
• Отгрузка первого реактора РИТМ-200 для СУАЛ «Чукотка» – 17 октября 2023 г. Доставка реактора на АО «Балтийский завод» – 30 октября. 
• ПАТЭС выдала в сеть Чаун-Билибинского энергоузла (Чукотский АО) порядка 722 млн кВт*ч электроэнергии с момента включения в сеть 19 декабря 2023 г.
• Отгрузка второго реактора РИТМ-200 для СУАЛ «Чукотка» – декабрь 2023 г. Доставка реактора на АО «Балтийский завод» – 22 декабря 2023 г.
• Запуск космических аппаратов серии «Арктика-М», предназначенных для проведения съемки Арктического региона Земли, – декабрь 2023 г. 
• Объем перевезенных грузов по СМП в 2023 году составил 36,254 млн т – декабрь 2023 г.
• Закладка 5-го СУАЛ «Ленинград» – январь 2024 г. 
• Концерн «Росэнергоатом» (электроэнергетический дивизион госкорпорации «Росатом») официально получил статус эксплуатирующей организации АЭС малой мощности (АСММ) в Республике Саха (Якутия) – февраль 2024 г.
• Ввод в эксплуатацию второго метеоспутника серии «Арктика-М», предназначенных для проведения съемки Арктического региона Земли, – май 2024 г. 
• Подписано соглашение с китайской компанией Hainan Yangpu NewNew Shipping Co.Ltd о создании круглогодичной контейнерной линии между портами России и Китая с использованием акватории СМП и совместно предприятия по строительству судов высокого ледового класса, – июнь 2024 г.
• Росатом, Минвостокразвития России и Правительство Чукотского автономного округа подписали соглашение о совместной реализации пилотного проекта по созданию единого морского оператора северного завоза, – июнь 2024 г.

СМП. Общая информация

Северный морской путь (СМП) – кратчайший судоходный маршрут между западной частью Евразии и Азиатско-Тихоокеанским регионом. СМП административно начинается на границе между Баренцевым и Карским морями (пролив Карские Ворота) и заканчивается в Беринговом проливе (мыс Дежнёва). Длина маршрута составляет 5,6 тыс. км. СМП проходит по морям Северного Ледовитого океана (Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское). 

СМП обслуживает порты Арктики и крупных рек Сибири. В акватории СМП в Арктической зоне Российской Федерации на сегодняшний день расположено шесть крупных морских портов: порт Сабетта, порт Диксон, порт Дудинка, порт Хатанга, порт Тикси, порт Певек.

Большую часть года моря Северного Ледовитого океана покрыты льдами. Для обеспечения безопасного судоходства по СМП организуется ледокольная проводка. Россия – единственная страна в мире, располагающая атомным ледокольным флотом. Оператором флота является предприятие госкорпорации «Росатом» ФГУП «Атомфлот».

В 2018 году госкорпорация «Росатом» была определена инфраструктурным оператором СМП

В 2018 году Правительство РФ наделило «Росатом» полномочиями инфраструктурного оператора Северного морского пути (СМП). Корпорация курирует федеральный проект «Развитие Северного морского пути», а также участвует в реализации плана развития Северного морского пути до 2035 года и инициативы социально-экономического развития Российской Федерации до 2030 года «Круглогодичный Северный морской путь», утвержденной распоряжением Правительства РФ.

Одна из стратегических целей госкорпорации «Росатом» – сделать СМП эффективной транспортной артерией, связывающей Европу, Россию и Азиатско-Тихоокеанский регион. Сейчас разрабатывается федеральный проект по развитию Большого Северного морского пути – транспортный коридор от Санкт-Петербурга и Калининграда до Владивостока.

План развития СМП до 2035 года в части ответственности Росатома предусматривает создание необходимой инфраструктуры: от строительства ледокольных и гидрографических судов до создания портов и цифровых сервисов для повышения эффективности навигации.

В целях обеспечения устойчивого и экологически ответственного судоходства по СМП начиная с 2021 года по инициативе госкорпорации «Росатом» Центр морских исследований Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова (ЦМИ МГУ) запустил программу пилотных исследований по экологическому мониторингу СМП с учетом передовых российских и международных требований и практик в области изучения и охраны окружающей среды и разработку программы регулярного мониторинга акватории СМП. 

В 2023 году была разработана и представлена детальная многоуровневая система мероприятий по мониторингу состояния окружающей среды. Созданная программа получила поддержку Международной группы экспертов (МГЭ), которая следила за ходом реализации проекта. Данная программа будет использована для решения природоохранных задач при развитии СМП как единого инфраструктурного проекта.

В целях развития международного транзита и увеличения грузопотока по СМП госкорпорация «Росатом» развивает и укрепляет международное сотрудничество с зарубежными государствами и бизнесом. 

Так, 21 августа 2024 г. была создана Подкомиссия по сотрудничеству по Северному морскому пути в рамках механизма регулярных встреч глав правительств России и Китая.

Основной целью Подкомиссии является разработка и обоснование целевого показателя по грузопотоку между Россией и Китаем по СМП и принятие мер для достижения этого показателя.

У Сторон уже имеется сформировавшийся значительный потенциал сотрудничества по данному направлению. Например, в ходе осуществления транзитной навигации по СМП в 2023 году китайская судоходная компания NewNew Shipping Line организовала 7 рейсов между базовыми портами Китая и портами Санкт-Петербург, Мурманск и Архангельск и перевезла в общей сложности 96,65 тыс. тонн контейнерных грузов.

Распоряжением Правительства Российской Федерации от 1 августа 2022 года № 2115-р утвержден новый План развития Северного морского пути на период до 2035 года (далее – План). «Росатом» является ответственным исполнителем по большинству мероприятий Плана, которые структурируются по следующим направлениям: развитие грузовой базы, транспортная инфраструктура, грузовой и ледокольный флот, безопасность судоходства по СМП, управление судоходством и развитие судоходства по СМП. 

Первая целевая задача по развитию Северного морского пути – увеличение грузопотока по СМП. Для реализации этого объема необходим мощный арктический атомный ледокольный флот. 

«Росатом» ведет работу в этой части по двум направлениям: продление ресурса действующих ледоколов и обновление ледокольного флота.

В стадии строительства находятся:

• СУАЛ «Якутия» (проект 22220) мощностью 60 МВт, плановый ввод в эксплуатацию в 2024 году, ледовый класс – Icebreaker 9, строительство на верфи АО «Балтийский завод», спущен на воду в 2022 году.
• СУАЛ «Чукотка» (проект 22220) мощностью 60 МВт, плановый ввод в эксплуатацию в 2026 году, ледовый класс – Icebreaker 9, строительство на верфи АО «Балтийский завод».
• СУАЛ «Ленинград» (проект 22220) мощностью 60 МВт, ледовый класс – Icebreaker 9, строительство на верфи АО «Балтийский завод». Его закладка состоялась 26 января 2024 года.
• Головной ледокол «Россия» (проект 10510 «Лидер») мощностью 120 МВт, плановый ввод в эксплуатацию в 2027 году, ледовый класс – Icebreaker 9, строительство на верфи ООО «ССК “Звезда“».

МСАТО предназначено для проведения операций по выгрузке отработанного ядерного топлива из реакторных установок обслуживаемых судов; загрузке свежего ядерного топлива; приему, хранению и отгрузке жидких радиоактивных отходов, образующихся в процессе эксплуатации судовых реакторных установок, а также в процессе перегрузки ядерного топлива; выдержке отработавших тепловыделяющих сборок с целью снижения остаточного тепловыделения. Оно также может осуществлять загрузку выдержанных отработавших тепловыделяющих сборок в транспортные контейнеры для передачи на переработку и дезактивацию съемного оборудования судовых реакторных установок и перегрузочного оборудования. Таким образом, МСАТО предназначено для выполнения полного комплекса работ по перезарядке ядерных энергетических установок действующих атомных ледоколов, а также ПАТЭС «Академик Ломоносов». 

Проектные характеристики судна МСАТО: длина – 158,8 м, ширина – 26 м; осадка – 7,5 м; мощность ГЭУ – 9,28 МВт (на валах); водоизмещение – 22 661 т; скорость – 12 узлов; ледовый класс – Arc5.

Также запланировано строительство судна гидрографического флота ледового класса Arc7.

Росатом прорабатывает с заинтересованными пользователями СМП строительство четырех дополнительных неатомных ледоколов класса Icebreaker 8-9 на внебюджетные средства для работы вблизи портов и терминалов Западной части СМП и в устье реки Енисей, что позволит высвободить более мощные и автономные атомные ледоколы вышеуказанных проектов для работы в Восточном секторе СМП.

Вторая задача – создание новой портовой инфраструктуры и модернизация действующей. Она реализуется в привязке к крупным инвестиционным проектам, в частности: «Терминал сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата “Утренний“»; «Строительство объектов федеральной собственности Нефтяного терминала “Порт Бухта Север“»; «Строительство акватории грузового причала и канала морского угольного терминала на базе Сырадасайского месторождения»; «Строительство морского терминала на мысе Наглейнын в морском порту Певек. Создание грузового терминала»; «Строительство морского терминала на мысе Наглейнын в морском порту Певек. Создание инфраструктуры для размещения МПЭБ»; «Обустройство меловых отложений Тамбейского месторождения. Морской отгрузочный терминал. Объекты морского порта».

Третья задача – соответствие сервиса на СМП уровню международных стандартов торгового судоходства для привлечения транзитных перевозок. «Росатом» реализует ряд важных мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры, арктического грузового и ледокольного флота, создание арктических судостроительных мощностей, гидрографического обеспечения.

Четвертая задача – ввод новых энергетических мощностей малой и средней мощности, в том числе мобильных, для развития Арктики и портовых хозяйств в акватории СМП. 

Логистика 

Проект «Евроазиатский контейнерный транзит» (ЕАКТ) по созданию регулярной контейнерной линии для выполнения транзитных грузоперевозок между восточной и западной частью Евразии через СМП реализуется госкорпорацией «Росатом» совместно с одним из ведущих мировых интеграторов цепочек поставок – компанией «Ди Пи Уорлд» (DP World) (Дубай, ОАЭ) .

Проект ЕАКТ направлен на создание регулярной контейнерной линии для выполнения транзитных грузоперевозок между восточной и западной частью Евразии через Северный морской путь (СМП). В результате реализации проекта ЕАКТ планируется запустить круглогодичный, быстрый, надежный и экономически конкурентный сервис по доставке грузов между восточной и западной частью Евразии, который станет дополнением к существующим транспортным маршрутам и будет способствовать повышению устойчивости глобальных цепочек поставок и развитию «синей экономики». Среди преимуществ ЕАКТ – меньшая протяженность маршрута и большая безопасность грузов благодаря транзиту в территориальных водах одной страны.

В настоящее время осуществляется проектирование Западного и ведется подготовка к началу проектирования Восточного транспортно-логистического узла, судов-контейнеровозов, уточняется объем инвестиций и график работ, ведется разработка концепции цифровизации портовой и судовой инфраструктуры проекта ЕАКТ. Проект ЕАКТ внесет существенный вклад в развитие Арктического региона и глобальную «синюю экономику»: повысит устойчивость глобальных цепочек поставок, создаст дополнительные рабочие места, увеличит ВВП арктических регионов РФ, а также придаст импульс развитию смежных отраслей и повысит уровень экологической безопасности.

Безопасность

За организацию плавания судов в акватории СМП отвечает созданное в 2022 году ФГБУ «ГлавСевморпуть».

В составе ФГБУ «ГлавСевморпуть» созданы Штаб морских операций и Отдел разрешительной деятельности в акватории Севморпути. Штаб морских операций осуществляет обеспечение организации ледокольной проводки судов в акватории Севморпути, разработку маршрутов плавания судов в акватории Севморпути и обеспечение проводки судов по ним, расстановку судов ледокольного флота в акватории Севморпути. Отдел разрешительной деятельности в акватории Севморпути отвечает за выдачу разрешений на плавание судов в акватории Севморпути, в том числе приостановление, возобновление, прекращение их действия, а также внесение в них изменений, предоставление информации о гидрометеорологической, ледовой и навигационной обстановке в акватории Севморпути.